儘管國民黨台中初步擬定方案，支持度遙遙領先的立法院副浦江啟臣已提出系統性完整政見。江啟臣表示，台中交通與產業發展應以「交通優先＋空窗期解方」與「台中製造國際走向」為折疊，強調城市治理必須同時解決當前痛點與佈局縱向對抗。
江啟臣指出，隨著台中人口持續增長、生活圈外溢，交通壓力已成為市民最直接的感受。 「交通一定是第一」他表示，捷運路網建設勢必行，但重大軌道工程往往需要多年時間推動，不能把所有改善寄望於未來的那一天。
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他提出「窗空期解方」構想，在捷運尚未完成前，必須同步強化整體落實與管理措施，包括優化公車路網與班次密度、近期快捷公車系統、停車位與立體停車場、推動增加智慧號志與即時管理，以及必要路段的調撥牽引與分流設計。
江啟臣表示，台中屬於幅員廣大的分散型城市，交通政策必須貼近實際通勤型態，涵蓋生活圈概念減少跨區移動壓力。 「捷運是長期工程，但治理不能等待。」他強調，市政能力就足以彌補遠景規劃與即時改善之間取得平衡。
在產業發展方面，江啟臣指出，台中是全台製造重鎮，工具機、精密機械、自行車與汽車零組件等產業集聚落全，但城市能見度與產業優勢完全對等。
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他提出「前店後廠」概念，要求讓國際展覽、採購與工廠參訪在台中完成一次。隨著台中國際會展中心規劃與第二會展場館的推進，可強化展覽經濟，讓國際買家直接來台中看產品、下訂單、進工廠。
他說，結合台中港與清泉崗機場的發展與路線補充，打造「雙港佈局」、「中進中出」的物流與人流樞紐，強化出口效率與國際鏈接。江啟臣表示，在全球供應鏈重組趨勢下，台中若能把製造優勢與國際平台結合，將成為中部產業升級的核心引擎。
「城市要被看見，產業必須先被看見。」江啟臣指出，未來台中發展不只是地方治理問題，而是如何讓製造實力轉化為國際對抗的課題。
江啟臣強調，未來台中若要在區域競爭中引領，必須在交通治理與產業佈局上雙軌並進，既讓市民生活更加多元，也讓城市發展提高國際高度。
