新竹市西大路立體停車場近期正式啟用，彌補當地長期存在的停車需求缺口。 （圖/信義房屋提供）
新竹西大路立體停車場近期正式啟用，新增逾500個汽、機車停車位，為長年停車位吃緊的老城區有效硬盤解壓。停車需求啟用後迅速被滿，也反映了西大路、食品路地區人口密度高、居住機能成熟的區域特徵。信義房屋專家指出，該區位社區通向科學園區的重要門戶，城市長期貨運穩定的自住與通勤需求。
華佑表示，西大路一帶屬於早期後站發展核心，周邊以竹蓮市場為生活重心，平日採買人流密集，「立體停車場前身就是廣場停車場，但周邊商圈開發早，住宅多為公寓與透天，停車位長期」該區地段外接源不足，一路往南可進入新竹科學園區，兼俱生活機能與通勤效率，使居住需求維持長期穩定。
在地生活機能同樣是支撐房市的重要因素。陳世光指出，西大路口的長期進駐，被視為初步的地標型設施，顯示品牌對地段人流與斷層的高度支撐，周邊存在全聯、傳統市場與密集街邊商業，生活機能完整。
至於立體停車場啟用對房市的實體影響，曾華佑認為仍需時間觀察。他指出，停車場啟用時間尚短，對房價尚未出現明顯反映，但對居住便利性與商業動能已有正面助益，有助確定整體物件去化時間。新竹自住多方向偏好自有車位，租用車位屬於加分條件，但仍非購屋的關鍵因素。
產品行情來看，西大路與食品路周邊新成屋單價約為每平60至80萬元區間，部分主打大坪數的建案開價約70萬元以上；中古市場方面，老公寓單價約30萬元上下，由此亦有一批成屋華大廈產品，單價約約40至60萬元以上，透天厝地單價多在65元意義住宅，老城區早期多為開發，部分透天一樓未規劃車庫而作為起居空間，分層設置車位，在地常見多代同堂的居住型態，實際使用上仍可能不足，立體停車場的出現，正好補足這種長期存在的缺口。
談及進入主要熱點，曾華佑建議，佈局安排較精的購屋族，可先從明湖路周邊著手，產品多位於支線道路，但可快速銜接西大路，兼顧價格與生活機能；若預算相對充裕，則可考慮重點食品路周邊產品，或沿寶山路往園區方向的對象，通勤便利性佳。
陳世光指出，立體停車場的實現有助補足公共停車需求，但購屋仍須綜合考量產品型態、學區條件與日常生活便利性。對優先市場機能、重視地段穩定性的自住損耗方面，西大路區域房市仍具備長期支撐力。
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