昔提高鐵進高雄車站當政見遭綠猛攻　柯志恩：為選舉批評而批評

柯志恩今天（31日）表示，高鐵南延之所以否決高雄站方案，即因「財政不足」及「拆遷房屋」兩大問題，所以選擇「左營方案」，因花的錢最少、拆得房子最少。但地方上有不少人反映，為了提升南高雄的發展、振興南高雄經濟，建議應該走高雄方案。

柯志恩認為，路線選擇應考量：是否符合在地民眾需求、路線規劃是否合邏輯。左營線將以高架行經後勁溪上方，橋墩落在台塑仁武廠外圍，因為廠區早被列為「防爆區」，不僅內有公共危險品，橋墩與橋梁更鄰近化學儲存槽，都在爆炸模擬的範圍內，確有安全疑慮；且對於仁武鄉親來說，高鐵未在仁武設站，路線卻穿過他們的家園，對當地的交通及生活恐有影響。

柯志恩指出，當時地方提出左營方案的公安疑慮，但蔡政府堅持走左營方案，蘇貞昌前院長還宣稱「高雄方案在國民黨政黨輪替時已經否決掉」，交通部長王國材也說問題就是出在拆遷部。這些話言猶在耳，如今賴政府可能翻案改採高雄案，則交通部和高雄市府是否應先對蔡政府否決的原因提出說明呢？

 柯志恩說，過去南高雄人口約減少八萬多人，南高雄沒落的情況比外界想像的還要嚴重。如果高鐵南延可進到高雄車站，與台鐵高雄車站共站，確實可銜接市區轉運核心，轉乘便利，不僅能讓運量提升，更有助於帶動高雄市核心市區發展，但重大建設所衍生的交通黑暗期以及對附近店家住戶的不便，希望相關單位也應一併納入考量和解決。