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內政部國土署委託臺北市立大學辦理人本街道種子教師課程，傳播人本街道的核心觀念與專業知識，提升全民參與共同改造街道意識，種子教師約34人於114年7月18日參訪臺北市各項人本環境改善工程成果，北市府則由工務局新建工程處副總工程司王志良及交通局科長林育生等先行簡報介紹參訪的工程內容及經驗分享，再實地走訪新生和平路口人行環境改善、大學里交通友善區、浦城街實體區隔人行道及師大路人行環境改善等工程，通過這些施作成果傳達臺北市執行人本環境改善的理念及經驗，圓滿完成本次活動。
新工處副總工程司王志良簡介說明，新工處近年本於北市府的人本交通政策，持續推動北市人本環境的建立，諸多工程均可見到具體成效；首先參訪的新生南路與和平東路交叉路口，在整個路口辦理交通動線改造作業，自113年11月先進行天橋拆除前及拆除中之人行動線改道，天橋拆除完成後，配套的路口設計，係將行人動線向路口外側退縮，車輛於轉向後能以正向的視線觀察路口淨空後行人的通行情形。而在道路中央分隔島頭的行人穿越線外側也設置庇護島，提供更多通行緩衝空間，降低行人受撞風險，庇護島上周邊劃設鮮明的標線，提醒駕駛人注意依現地行車動線行駛。
而連接行穿線的斜坡道，團隊也傾注相當多的心思，在混凝土面上採用噴花工法，施作出有止滑效果的面層。為有效區隔車輛於轉彎時侵入行人停等區，還在各路口截角增設行人護欄，行人的安全得以多一層保障，再加上路口交通動線改善的諸多措施，預期能讓行人往來時更便利、舒適及安全。
接續來到設置人行道實體區隔設施的浦城街，人行道實體區隔設施的設置係基於臺北市標線型人行道雖然提供了行人更多的專用通行空間，但為了提升行人通行的安全及舒適感，市府交通局、交工處、工務局及新工處各機關於112年開始與各區里長、市民進行協調溝通，規劃以增設緣石及護欄等實體區隔方式來提升行人的安全感，於人行空間外緣設置緣石與護欄阻絕車輛，本次參訪的浦城街實體區隔設施已施作完成，讓民眾可以更舒適安心的行走。
該局等人最後走到全新完工的師大路，更是歷經多次的地方說明會溝通、規劃、設計與施工，包含了縮減車道寬度、人行道局部拓寬、路口外推、設置公車彎、機車彎及加裝欄杆區隔、交通號誌標線調整、施作導盲警示設施、綠建材透水鋪面、增加連續綠帶等各項成果，讓整體通行環境更趨於友善，都是本次種子教師培訓的最佳改造案例，讓種子教師可以感受街道改造後，型塑出來的安全、友善、永續城市通行環境。
